隨著科技技術的發展，人們對于復合新材料的了解與應用也越來越熟悉，復合新材料是一種混合物。在許多領域發揮了很大的作用, 取代了很多傳統材料。復合材料根據其組成分為金屬和金屬復合材料、非金屬復合材料和金屬復合材料、非金屬復合材料和非金屬復合材料。纖維增強材料是復合材料中應用最廣泛、劑量最 大的材料。它的特點是比重小、比重大、比模量大。例如, 碳纖維和環氧樹脂復合材料, 其比強度和比模量是鋼和鋁合金的數倍, 而且還具有優異的化學穩定性、抗摩擦耐磨性、自潤滑性、耐熱性電阻、抗疲勞性、抗蠕變性、噪聲、電氣絕緣性等性能。

作為現在最長使用的新型材料PDCPD來說目前還是不被人們熟知的，PDCPD且又被稱為聚二環戊二烯，它是通過有機金屬催化聚合二環戊二烯而形成的具有一定交聯度的聚合物。并且具有與熱塑性工程塑料類似的機械性能，是一種具有高強度和高韌性的優異材料。對于PDCPD這樣的新型材料來說，它的特征與上面所提到的纖維增強材料還是有很多相似之處，例如使用這兩類新型復合材料在設備上多為不銹鋼，質量重，易導熱，結構精度差，并且可生產制作于重量輕，體積大，空間結構準確的大型設備上。復合新材料的使用給人們的生活帶來了很多的好處，也提升了機器的運作效率。

復合新材料的應用廣泛的使用在汽車行業, 未來的發展潛力仍然很大, 有許多新技術正在開發中。例如, 為了降低發動機噪音和提高汽車的舒適性, 正在努力開發在兩層冷軋板之間粘附熱塑性樹脂的阻尼鋼板。為了滿足發動機對高速、增壓、高負荷方向、發動機活塞、連桿、軸承的要求, 已開始采用金屬基復合材料。為了滿足汽車輕量化的要求, 越來越多的新型復合材料將應用于汽車行業。 上述的一些特征優勢，隨著技術的越來越成熟，復合新材料的應用也會越來越廣泛的使用在我們生活中。